Ir para conteúdo

Harlleyene

PREMIUM+
  • Total de itens

    8.381
  • Registro em

  • Última visita

  • BCoins

    22,680 [Transferir]

Suas Informações

  • Localização
    엑소 사랑하자! L-1485

Últimos Visitantes

2.429 visualizações
  1. marcando as minhas amigas exols pois eu demorei pra fazer este topico, n esqueçam de votar 13 em amigas
  2. O jornal alemão Junge Welt publicou nesta quinta-feira (5) matéria na qual alerta apara o risco que a democracia brasileira corre com as eleições de 2018, com a liderança do ultra-direitista Jair Bozonaro nas pesquisas, empurrado por um vácuo e pelo ódio à esquerda. Por outro lado, Fernando Haddad é apresentado como um democrata que quer governar para todos. AMOOOOOO BJS
  3. Em meio à crescente discussão dos possíveis motivos do "porque não votar no haddad" percebi que o assunto "PIOR PREFEITO DE SÃO PAULO!!!!111" veio muito a tona. Então reuni aqui a opinião e prêmios da mídia internacional sobre a gestão do Haddad, pra vocês verem se ela concorda com a opinião paulista. (Que reelegeu tiririca) Alguns prêmios internacionais recebidos pelo Haddad: 1. O prêmio MobiPrize 2014 na categoria “Estado/Cidade empreendedor” .(dado pela universidade de michigan, EUA) 2. 10ª edição do Sustainable Transportation Award (STA) devido avanços feitos na cidade para a consolidação de políticas públicas que priorizem o transporte coletivo e os “modos ativos” como as bicicletas. 3. A consolidação das conquistas em mobilidade viria com o Prêmio Rainha Letizia de Acessibilidade Universal de Municípios Latinoamericanos e a cidade de São Paulo recebeu 15 mil euros por suas políticas para pessoas com deficiência. 4. O Prêmio Hora do Planeta 2015. Entregue pela World Wildlife Fund International (WWF), reconheceu o compromisso da capital paulista na preservação do meio ambiente. 5. Em 2016, o nome de Haddad se firmaria no cenário internacional ao faturar o Prêmio Mayors Challenge 2016 que reconhece iniciativas municipais que promovem o desenvolvimento urbano sustentável. Além de ser reconhecido com o “o melhor prefeito do mundo”, o petista ainda conseguiu US$ 5 milhões que foram investidos em um projeto de agricultura familiar em Parelheiros, na Zona Sul da capital. 6. O seu Plano Diretor foi eleito um dos quatro ganhadores do mundo das Melhores Práticas Inovadoras da Nova Agenda Urbana da ONU Habitat. 7. o prêmio Travelers’ Choice Destinos 2014, que reconhece a capital paulista como o melhor destino do Brasil e terceiro da América do Sul, ficando pela primeira vez à frente do Rio de Janeiro. Traduzi partes de algumas manchetes e deixarei o link pra quem quiser ler tudo. THE WALL STREET JORNAL - opinião AMERICA LATINA "Se o presidente bastante impopular, Fernando Haddad, fosse o chefe de São Francisco, Berlim ou alguma outra metrópole moderna, ele poderia ser reconhecido como um visionário urbano. Desde 2013, Haddad tem empurrado algumas controvérsias como as de reciclagem e apoiou os planos para abrigar e reabilitar a crescente população de viciados em crack sem-teto da cidade. Mas seu maior esforço progressista é tentar converter o trânsito bloqueado da cidade de 12 milhões em uma zona de bicicletas - e ônibus - onde carros privados são considerados uma epidemia a ser tratada. Esta é a decisão mais polarizadora do economista de 52 anos, na qual os seus oponentes vão tentar usar contra ele se ele tentar se eleger próximo ano. (Que é o que aconteceu cof cof) O presidente culpa sua baixa aprovação, que beira os 20%, em uma estridente mas influente minoria, e no que ele caracteriza como hostil, a conservadora imprensa local. Ele também é jogado pra baixo nas pesquisa por sua associação com a impopular presidente, Dilma Rousseff, e o seu escândalo envolvendo o PT, partido que ele ocupa. Os rivais de Haddad já estão escolhendo os candidatos para tirar ele de poder nas eleições do próximo ano. Enquanto controverso em seu próprio jardim, as iniciativas do Haddad são aplaudidas mundo a fora e admirada por especialistas em transportação que enfrentaram problemas parecidos. Janette Sadik-Khan, que foi o comissário de transportação de New York City de 2007 a 2013 presidiu uma expansão de linhas de bicicletas e programas pró-bike, creditou o presidente Haddad "Ele está realmente preparando o terreno para uma São Paulo mais sustentável" "Não é nada chocante que haddad tenha enfrentado críticas" Sadik-Khan ressalta na entrevista por telefone. "Quando você empurra o estado atual do andamento das coisas, esse estado vai te empurrar de volta" (o medo da mudança)". THE WIRE - opinião "Como FERNANDO HADDAD, PREFEITO, fez SÃO PAULO "inteligente" para o seu povo." Quando Haddad assumiu em 2013 e começou a trabalhar no transporte público, ele imediatamente sofreu ataques. O governo anterior aumentou o espaço pra carros, diminuindo os corredores de bicicleta. Quando o Haddad reintroduziu o corredor, uma grande revista colocou uma foto de um grande tráfico ao lado de um corredor vazio com o titulo "A bagunça que Haddad está criando". Isso foi uma mensagem dos donos de carros: a estrada pertence aos carros. Mas Haddad não se afetou. "Essa mudança sempre esteve em minhas propostas, mas depois dos protestos de junho quando as pessoas pediam por um melhor transporte público, eu decidi acelerar o processo." São paulo está passando por uma mudança radical em 2014, 56% da população usava carros mas agora esse numero caiu mais de 10%. " NEW TORK TIMES - opinião "Como alguém pode ser contra a redução das mortes em São Paulo?" Haddad pergunta. Descrevendo São Paulo como uma cidade "tensa", ele reconheceu que a resistência entre alguns moradores de suas políticas permaneceu entrincheirada, que ele atribuiu em partes à uma campanha da mídia que quer vetar suas iniciativas. Haddad argumenta que os motoristas foram beneficiados pelas suas políticas, com a adição de bicicletas, usuários de transporte público e pedestres. O trânsito está fluindo melhor onde Haddad diminuiu o limite de velocidade para 70km/h, e houve uma queda de 23% nos acidentes. Tendo inspiração em políticas de New York, Bogotá, Paris e outras cidades, Haddad embarcou na construção de ciclovias e corredores de ônibus, enquanto expandindo calçadas e diminuindo o limite de velocidade, limitando os estacionamentos públicos e ocasionalmente acabando com avenidas que são apenas para carros."
  4. Exo eh o grupo de mortos vivos vivos mas alguns preferiam que tivesse morrido mesmo
  5. Minha filha olha esse usuário de bomba que vc usa como avatar!!!!!!!!!! se furar o braço dele sai 3 litros de whey e ovo cozido
  6. Vou comprar a motinha do kai e dar de presente pra ele /fansite
  7. @ACELERITOS apaga um ai manoookkkkko

Publicidade

FACEBOOK

×